Порядок фраз формат подтверждения сообщения о бедствии

Обновлено: 20.04.2025

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

This is m/v Arcona Arcona Arcona

Latitude 54 degrees 25 minutes North,

Longitude 019 degrees 45 minutes West

I am on fire after explosion in hold

I require immediately assistance, 35 POB

Crew are ready to abandon the vessel SART activated

MAY DAY
Arcona +MMSI хЗ раза
This is motor vessel Helena
call sign Unifirm Uniform Tango Sierra (или свой MMSI) хЗ
Received MAY DAY
Over

При подтверждении с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии

MAYDAY
273100080
DE 273100050 or M/V Limb/UPQR
RRR MAYDAY
= MASTER
NNNN

MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY

Lyngby radio Lyngby radio Lyngby radio

This is motor vessel VYBORG VYBORG VYBORG,

call sign Uniform Uniform Tango Sierra

Motor vessel BALKAN MMSI number 605076408

Following received from motor vessel BALKAN Time: 12 30 UTC

Motor vessel BALKAN

Position: lat. 61 05 N, long. 035 34 W

Fire, immediate assistance is required

This is motor vessel VYBORG call sign UNIFORM UNIFORM TANGO SIERRA

В режимах Телефония

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

This is. CALLING ON INMARSAT

MY INMARSAT MOBILE NUMBER IS.

USING THE SATELLITE

NATURE OF DISTRESS

OTHER INFORMATIN to help rescue units

PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN
All stations All stations All stations
This is Motor vessel Andrei Lavrov Andrei Lavrov Andrei Lavrov
Call sign Uniform Bravo Golf Romeo
MMSI 273298000
I am a ground.
I request towing
Position: latitude 56 degrees 52 minutes North, longitude 018 degrees 50 minutes West
Over

Для передачи по телексу

PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN
THIS IS MOTOR VESSEL ANDREI LAVROV/UBGR
273050012
I AM A GROUND
REQUIRE TUG.
POSITIN: LAT. 56 52 N LOND. 018 50 W
= MASTER
NNNN

SECURITE SECURITE SECURITE
All stations All stations All stations
This Motor vessel Andrei Lavrov
Call sign
Uniform Bravo Golf Romeo
Drifting container sighted
Position: latitude 56 degrees 52 minutes North,
longitude 018 degrees 50 minutes West
at 1020 UTC
All ships are recommended to keep a sharp lookout
Out

Надлежащий МСКЦ и/или береговая станция должны быть информированы соответственно. Если последующие сигналы бедствия ЦИВ получены от того же источника и судно, терпящее бедствие, без сомнения находится поблизости, после консультации с МСКЦ или береговой станцией может быть передано подтверждение в режиме ЦИВ для того чтобы прервать передачу вызова.